Бочковой насос для масла

Замена синтетического моторного масла в автомобиле осуществляется путем перекачивания жидкости из резервуара в бочку при помощи специального оборудования. Различные виды бочковых насосов для масла и синтетики широко используются на станциях техобслуживания, а также в сельском хозяйстве и на промышленных предприятиях. Они применяются для откачивания вязких жидкостей – чаще всего это синтетический тип смазочных материалов.

Существует несколько видов насосной техники, однако их общей основной характеристикой считается напряжение, при котором они работают. Стандартные модели подключаются к электросети на 220 В, а промышленные – на 380 В. Небольшие, маломощные устройства работают от аккумуляторов при невысоком напряжении.

Как выбрать насос для синтетического моторного масла?

При выборе ориентируются на мощность устройства. Простейшие модели, при помощи которых обслуживается моторный блок, использующиеся для откачки смазочных жидкостей из автомобиля, работают с низкой предельной производительностью – моторный насос откачивает до 10 литров в минуту. Максимальный потенциал силы у таких насосов невысок – до 500 Вт. Если требуется повысить объемы, то мощность должна составлять 1000 Вт.

При перекачке синтетической жидкости, которая ранее смазывала детали двигателя, следует помнить и о ее вязкости. Густое масло будет перекачиваться дольше, а мощности потребуется больше.

Насосная техника различается по назначению, сфере применения, скорости, с которой откачивается синтетический тип смазки:

• В сельском хозяйстве используют опрессовочные насосы, с помощью которых перекачивается синтетическое моторное масло. Чаще всего это устройства ручного типа.
• На крупных предприятиях устанавливают пневматические агрегаты с манометрами
• В нефтяной промышленности применяются гибридные электрические насосы.

Одним из самых популярных типов насосного оборудования, с помощью которого откачивается синтетика, является плунжерный моторный насос, который работает под высоким давлением. По своему устройству он схож с поршневой техникой, однако в данном случае плунжер движется в камере, не вступая в контакт с ее стенками. Основное преимущество – понижение давления в рабочей части и сохранение высокого уровня во всасывающей трубе.

Особенности эксплуатации

Чтобы заменить моторный синтетический тип жидкостей в автомобиле, достаточно ручного бочкового насоса для масла. При этом отвозить транспорт в СТО не обязательно – все работы можно выполнить самостоятельно. Синтетика выкачивается через щуп со скоростью до 5 литров в 10 минут. Сам моторный насос не требует высокого напряжения и работает от батареи (до 12 В). Он подключается к аккумулятору при помощи зажима.

Если заменить синтетический тип смазочных материалов необходимо в моторном блоке лодки, то насос или помпа подключаются к редуктору. Моторный блок устанавливается в вертикальном положении, а под ним помещается емкость, в которую будет переливаться синтетическое масло. Нижние и верхние сливные болты откручиваются.

После того как вытечет вся жидкость, к нижнему отверстию подключается ручной насос для перекачки масла из бочки. Выкачка продолжается до тех пор, пока масло не вытечет из верхнего отверстия. Лишь после этого оборудование отключается, закручивается сначала верхний, а затем нижний болт.

Основные виды бочковых насосов

Все моторные насосы, которыми откачивается минеральная синтетика, можно условно поделить на те, чья работа регулируется и не регулируется. У более продвинутых, эффективно работающих моделей есть возможность повысить или понизить мощность в соответствии с густотой смазочных жидкостей. Для корректировки давления, под которым перекачивается моторный синтетический тип смазочных материалов, в насосах нередко используются специальные редукционные клапаны.

К основным видам насосов относят:

• роторные механизмы;
• шестерное оборудование.

Основное отличие между этими двумя видами заключается в том, что у роторных моторных насосов перекачка осуществляется с помощью лопастей, а у шестерных – шестерен.

Стандартные шестереночные агрегаты оснащены парой шестеренок – обе находятся внутри корпуса. Также прибор имеет всасывающий и нагнетательный каналы, через которые моторный тип смазки поступает из резервуара в бочку.

Шестерное оборудование относится к нерегулируемому типу и делится на насосы с внутренним и наружным зацеплением. При необходимости перекачать горячее масло используются исключительно приборы с внутренним зацеплением (когда одна шестерня находится в другой).

Роторные насосы для масла из бочки оснащены внутренними и внешними роторами. Забор жидкости осуществляется с помощью лопастей. У современных моделей имеется механизм, регулирующий давление, под которым перекачивается синтетика, а также регулировочная пружина и статор. При повороте статора давление внутри агрегата регулируется и остается неизменным. Это необходимо для понижения мощности двигателя, а также снижения степени вспенивания синтетики и износа моторного блока.

Ручные агрегаты считаются простейшими из имеющихся моделей насосов. Они просты в эксплуатации и используются для перекачки моторной синтетики, дизтоплива, смазочных материалов легкой и средней вязкости.

В действие они приводятся путем вращения ручки, которая запускает ротор насоса. Из всасывающего канала жидкость поступает в нагнетательный. Перекачать при помощи таких агрегатов можно жидкость из бочек объемом до 200 л.

Заказать и купить качественный бочковой насос для откачки моторной синтетики можно в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем выгодные условия сотрудничества: доступные цены и скидки постоянным клиентам, оперативную доставку по Москве и области. Подробнее о действующих спецпредложениях можно узнать по телефону, указанному на сайте, через форму обратной связи или в головном офисе компании.